В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Часы qatar airways как их включить часы?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.
pups , как раз, только опробовал минувшей ночью. «Легкий ужин» в бизнесе скромный: вроде всё есть, а выбрать нечего. Закусок нет, есть суп, горячее без выбора (на выбор филе трески или вегетарианская ачари панир — разве это выбор?!), шоколадное пирожное и сырная тарелка. Но есть и легкий завтрак, при необходимости: кусочки фруктов, на выбор — арабский завтрак(лепешка, сыры и оливки), омлет с курицей или континентальный завтрак. QR230 вылетает в 23.55, прилетает в 4.55, чтобы позавтракать, надо начать в 3.30-3.40. Из карты вин ушел белый новозеландский совиньон блан без предложения адекватной замены — итальянский совиньон блан никакой, но появилось очень приятное аргентинское красное вино, новым вариантом австралийского шираза не проникся. Из туалетной комнаты самолетов пропал бальзам (в зеленой бутылочке раньше был), хотя линейка Rituals все еще используется Катарами. Салон бизнеса у А333 не хуже Б77W, не так страшен отсек для ног, как о нем говорят и в любом случае салон выигрывает у А320 с аналогичными креслами, другие варианты катарских А320 и про А321 даже не стоит сравнивать . Малый дорожный набор выдавали; зачем в нем каменный бальзам для губ — не понятно, старый формат гигиенической помады от Rituals хоть намазать можно было, есть маска, но нет берушей. Кратко QR832: вылет утром в 8.15, поэтому предлагают завтрак — фрукты, йогурт, яйца и рисовая похлебка. Пирожных и сыра нет — просто крекеры к чаю и стандартные конфеты Годува, перед приземлением сервированный сендвич с куском говядины. Рейс «дневной» — пижам не выдают, выдают большой дорожный набор — беруши есть!))
Итог: еда стала существенно проще, много хлеба. Карта вин всегда была выше всяких похвал, сейчас чуть проще (на 5 с минусом). Ввод на Московском направлении 330х обесценивается съемом с интересных мне направлений 380х и 787х, систематическим изменением полетного расписания — за последние три года это как «фирменная черта» Катарцев, когда, пусть не критически для меня, но увеличивается время стыковок. Оба варианта дорожных наборов стали проще, а малый — так и более бестолковым. При цене билета в 120000 рублей готов доплатить еще 1000 за пижаму на «дневном» рейсе в Бангкок, где весь самолет спит — но нет, приходится таскать с собой в ручной клади свою пижаму. Про идиотский завтрак устал писать в ленту Катарам — 99% пассажиров — транзитники с ночных рейсов — был скромный ужин и 3-4 часа на сон, потом стыковка 2-4 часа и этот утренний рейс с пустым завтраком, 3,5 часа сна и 1,5 часа на перекус до приземления. Приземление в 18.50, из аэропорта + час, в отеле — еще час-полтора. Заселился, разложил вещи и уже 22.00. Вместо завтрака предлагали бы легкий перекус и нормальный обед перед приземлением.
saiko3p писал(а) 26 окт 2017, 21:56: Вот целиком ответ:
Можно пожаловаться в Доху. Можно написать письмо Румянцевой и спросить почему без делового этикета, а можно просто забить и насладиться Дохой за счет QR)))
Мне такое письмо прислали. Те не факт, что вообще в город выйду? 10 часов в аэропорту сидеть что ли?
Добрый день.
Ваучеры на отель в приложении.
По прибытию в Доху Вам необходимо подойти к стойке “Transit Accommodation”и предъявить данный ваучер.
Коллеги предоставят весь набор документов необходимый для выхода в город, заселения в отель, а также подскажут как пройти к трансферу в отель.
В каком именно отеле Вам будет предоставлено размещение в Дохе будет известно только на транзитной стойке в аэропорту Дохи.
Обращаем Ваше внимание, что даже это подтверждение брони гостиницы в Дохе не гарантирует въезд в Государство Катар. Вопрос въезда остается полностью на усмотрение иммиграционных властей Катара. Компания Qatar Airways не несет ответственность в случае, если Вам не будет предоставлено право въезда в страну, несмотря на забронированную гостиницу. Авиакомпания предосталяет отель в случае длительной стыковки. НО так как все отели находятся за пределами аэропорта, пассажирам необходимо проходить паспортный контроль. А это уже иммиграционные власти Катара, которые к а/к не имеют отношения.
Если вдруг расписание поменяется снова и стыковка при этом станет меньше 8 часов (даже если это станет 7:59), то отель может быть отменен. И транзитное время Вам придется провести в транзитной зоне аэропорта Hamad.
Несколько ремарок относительно транзитных полетов через Катар. Две недели назад летел таким образом в Шри-Ланку, и, откровенно говоря, был неприятно удивлен рядом моментов. Речь идет об условиях транзита через аэропорт Дохи.
Я усердно проштудировал все возможные Интернет-ресурсы на тему транзита через Катар. Я должен был провести там чуть менее 16 часов, и, надеялся выйти в город. Эх, и сколько же я бился, заваливая все форумы путешественников вопросами, реально ли выйти посмотреть Доху при транзите! Сколько звонил в консульство Катара, сколько доставал девушек из московского офиса Катарских авиалиний. Но ясность так и не пришла.
Вкратце все это выглядело так —
Девушки в московском офисе Катарских авиалиний, утверждают, что в город выпустят при транзите только при наличии отеля, но заказывать отель следует только через них, и автоматом отель не предоставляется. Якобы это не входит в стоимость билета, а по желанию пассажира бронируется сверх стоимости билета. И сразу предложили мне у них забронировать отель за 146 долларов, плюс им же(!) оплатить визу 33 доллара. Итого, возжелали получить от меня 179 баксов за несчастные 16 часов транзита. Когда же я объяснил им, что я уже в дороге, и нахожусь далеко, и физически не смогу пойти в их офис оплачивать, они тут же ответили, что тогда придется ночевать в аэропорту. Поскольку, якобы визу в аэропорту не ставят, и ее все равно следует оформлять заранее через них и консульство Катара в Москве.
Тогда я позвонил в офис катарцев в Лондон. Там мне ответили, что ничего бронировать не надо, визу ставят за 33 доллара в аэропорту. Когда же я заострил их внимание на том, что паспорт не британский, а российский — они ответили, что тогда они не в курсе.
Тогда позвонил в офис катарцев в Стамбул. Там мне ответили, что забронировать нужно отель, но неважно через кого. А просто показать ваучер на пограничном контроле, а виза на 24 часа бесплатна.
Что сказать? Опять забегу вперед. Вернулся из Шри-Ланки, съездил. Почти что без эксцессов, и четко по плану. Не считая того, что в Катаре так и не выпустили из транзитной зоны аэропорта, и пришлось спать па полу как пес, в 16-и часовом ожидании стыковочного рейса. Пригодился бы тот же канадский, или штатовский паспорт — получил бы визу по прилету за 35 долларов. А во всех остальных случаях правила настолько муторны, что никогда не знаешь, попадешь ли в город. Вот что пишут катарцы на своем официальном МИДовском сайте —
. 14-day tourist visas can be obtained on arrival, provided application submitted to airport immigration at least 24 hours before arrival by any of the registered hotels in Doha, or Qatar airlines authorities.
Очевидно, что без помощи собственно катарского отеля, турфирмы, или авиакомпании в город не выпускают. Но что конкретно должен предпринять пассажир дабы, скажем, авиакомпания к его прилету уже известила иммиграционную службу о его прибытии — сказать трудно. Они хотят подать им application. Как это сделать? Где взять бланки? Написать им письмо? Позвонить? Какие документы нужны? Достаточно ли Интернет-брони из отеля? Как и непонятно с кем вообще разговаривать. Будучи на месте, ничего не решается. Из почти 16 часов ночных и утренних бдений в аэропорту, я половину времени пытался разобраться, «кто виноват и что делать». Футболят от одного менеджера-пакистанца к другому-филиппинцу, тем более, что 90% работников аэропорта представляют собой салат из жителей всех стран Азии. Cами арабы-катарцы из начальства, принципиально не появляются в «горячих точках», а ведь только они вольны впускать, или не впускать.
Но ладно я, в конце-концов, слетать в Индию и Шри-Ланку менее, чем за 400 долларов — более чем дешево. За такую сумму можно потерпеть и ночь в аэропорту. Но было жаль тех людей, которые заплатили «по-полной» (минимум вдвое больше меня), и все равно были оставлены в транзитной зоне. Транзитная зона аэропорта Дохи — огромный отстойник, напоминающий тюрьму с удобствами. Туда загоняют всех прибывших, практически без разбора. Не проверяя ни их паспортов, ни билетов. В итоге, там скапливается невероятная масса людей. Часть действительно ждет стыковочных рейсов, часть пропустила свой рейс и ждет непонятно чего, и часть ждет шанса всеми правдами — не правдами остаться в Катаре.
За 16 часов бдений пообщался с множеством людей. И беженцами из Эфиопии, которые в аэропорту уже несколько дней (напомнило известный американский фильм с Томом Хэнкском в главной роли), и американку с дитем которую не выпускают из страны, т.к ее катарский мужинек-араб требует вернуть беглянку. Тут и веселые украинские девицы легкие в общении, тут и сириец потерявший свой паспорт и так далее и тому подобное. А уж про сотни простых пассажиров, чьи рейсы отменены, задержаны и прочее — и вообще молчу, это банально. И все чего-то ждут, просят, ходят, звонят. В особенности было жаль ребят-москвичей, летевших в Катманду, покупавших билеты в офисе Катарских Авиалиний в Москве, заплативших за билеты по 840 долларов, и…им заявили, что только двое из них поеду в отель. А на остальных не пришел некий запрос STCP, и их поэтому не могут выпустить. Ребята требовали, они кричали, они топали ногами. Они звали начальство. Но в ответ видели вежливые улыбки и полное нежелание ими заниматься. Что можно посоветовать туристам? Понять простую истину. Вне зависимости от того, что вам скажут девушки из Катарских Авиалиний в Москве, важно помнить, что это тот же арабский бардак, только с большими нефтяными деньгами. Вас могут не выпустить в город вне зависимости от того, купили вы билет за 311 долларов, 600 долларов, или 1500. Не верьте работникам офиса. Смысл этого не в тарифе. Как мне объяснил сердобольный начальник отдела по работе с клиентами Катарских Авиалиний в Дохе, у них просто квоты на отели. Чем больше людей, тем больше шанс, что вас поселят в отель. И чем меньше людей – тем больше вероятность, что будете ночевать в аэропорту. Задача катарцев не допустить переполнения транзитного зала. Если там, в очередной раз, скапливается огромное число людей, они бросаются расселять всех по отелям, и разбираться, кто куда летит, и летит ли вообще. Ведь разного рода беженцы имеют билет в Катар в одну сторону, и готовы буквально жить в транзитной зоне, уповая на чудо, что их куда-то определят.
Резюме о Катарских авиалиниях: сервис на борту и самолеты 5+, работа с пассажирами и customer service в аэропорту Дохи — однозначная двойка.
Друзья, у авиакомпании Qatar Airways снова появился небольшой лайфхак, позволяющий существенно сбросить цену на билеты. Пользуйтесь 😉
Итак, сэкомномить можно на полетах из Хельсинки по разным азиатским направлениям. Инструкция, как это сделать, ниже.
В цену включен багаж и питание, стыковки в Дохе, отличный сервис на борту 🙂
Даты: разные даты с с ентября по март.
Как купить билеты? Подобрать свои даты проще всего на сайте авиакомпании (Qatar Airways), а покупать рекомендуем через поисковики aviasales.ru, иначе сэкономить не получится 🙂
Пользуемся календарем низких цен на сайте а/к и ищем подходящие даты.
Далее переходим на aviasales.ru, строим сложный маршрут, в котором указываем свои даты, и третьим сегментом добавляет перелет из Лангкави в Куала-Лумпур, и получаем цену примерно на 3000 — 5000 рублей ниже 🙂 Естественно, последний сегмент можно не лететь.
Пожалуйста, не звоните и не пишите в авиакомпанию!
Проверяйте нужные направления.
Пример бронирования, Хельсинки — Бали — Хельсинки за 26900 рублей:
Где недорого жить в путешествии?
Искать отели лучше через сервис HotelsCombined.com, который позволяют сравнить цены по десятку систем бронирования отелей. Сами так делаем и крайне довольны 🙂
Хотите получать информацию об акциях первым? Подпишитесь на нашу группу Вконтакте, на наш Facebook, бот в Телеграме или twitter. Информация об акциях появляется в них одновременно с публикацией на сайте 🙂
Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Часы qatar airways как их включить часы»? Напишите об этом в комментариях.
Загрузка...