Как снять заводную головку часов восток

В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос: «Как снять заводную головку часов восток?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.

чел. из мюнхена прямиком в липецк и полетит. ))что бы вы ему показали -поддавку, баскель и тире. ))))))))))а заодно и головку на место поставили..
)))))))) Дело не в заказе билетов. Здесь, в теме всё по полочкам разложим. ))))))

А чтож баварцы, круто салазки загибают? Или брезгуют Советскими «Амфибиями»?

Сие сокровенное место имеет своё, и даже не одно, название. Поддавка, баскель, тире. . 🙂

Спасибо! Не знал 😮 У меня всегда просто вал вынимается, но иногда не вставляется на место. Раньше снимал стрелки, циферблат, календарь (:mad:) чтобы поставить на место детали ремонтуара. Теперь снимаю мост заводного барабана. Календари замучали, не люблю 😀 Кстати, по моем наблюдениям, далеко не везде лучше вынимать в положении перевода стрелок :confused: Ув. часовых дел Мастера, может секрет какой есть? В некоторых часах муфта рассыпается без вала в положении завода, в некоторых в положении коррекции. Есть-ли какие-нибудь правила :confused:

кризис бродит по европе. ))с швейцарии все переходят на амфибию. ))

да дело не в кризисе. валяются дома и «немцы» и «свиссы». в далике от родины чего-то родного хочется. может поймете. ношу штурманские и востоки по очереди. ну если совсем надоест и для разнообразия тиссо одеваю или «немца». такого «добра» тут навалом, -только покупай, а вот «наших» никто не носит.

спасибо огромное всем участникам за ответы и помощь. буду пробовать.

после прочитанного появился ещё вопрос.
Перед тем как достать заводной вал, нужно спускать заводную прижину с помощью храповика или это делать не обязательно? В ссылке я про это вычитал а в ответах об этом никто не написал.

Достались мне в руки часы Восток Адмиральские с диагнозом «Иногда чуть-чуть идут, а потом останавливаются». Часы в довольно достойном состоянии. Конечно исцарапано стекло, корпус, безель облез, но это все пустяки, главное что корпус нержавеющий.

Механизм внутри Восток 2416Б.

Приступаем к разборке. Извлекаем механизм из корпуса, снимаем ротор автоподзавода, циферблат и стрелки.

Снимаем баланс и мост автоподзавода.

Снимаем колеса автоподзавода, собачку, заводное и барабанное колесо.

Снимаем мосты и ангренаж. Снимаем анкерную вилку.

Переходим к разборке календарного устройства. Переворачиваем платину и снимаем мост календаря и календарный диск.

Разбираем ремонтуар и снимаем колеса перевода даты. Снимаем накладной камень баланса.

Часы разобраны. Можно приступать к промывке.

Детали промываем в нефрасе, замачивая их и прочищая кистью и деревянными балочками.

После промывки и сушки деталей можно приступать к сборке в обратном порядке, попутно проводя доступную дефектовку деталей.

Так в моем случае оказалось погнуто промежуточное колеса ангренажа, а на вексельном колесе не хватало одного зуба. После сборки ангренажа проверяем скат колес. Перед сборкой календарного механизма смазываем наносим масло на камни. Камни анкерной вилки не смазываем. Палеты анкерной вилки я смазываю почти сухой маслодозировкой, слегка коснувшись их.

По окончании сборки, вставив заводную головку начинаем завод. Часы пошли на первом обороте.

Принимаемся за корпус. Металл полируем бормашиной с войлочным кругом и пастой ГОИ. Стекло же вначале наждачкой, начиная с 1500, затем 3000, а заканчивая зубным порошком на войлоке.

Из запасов был извлечен новый циферблат Восток Амфибия, новая задняя крышка и новый безель от 710 корпуса.
Ну и по окончании сборки – регулировка выкачки баланса и точности хода. Через Clock Tuner удалось добиться точности +-3 с, что считаю очень неплохим результатом.

Ну и окончательный вид. Теперь после подбора ремешка часы либо станут подарком кому то из родственников, либо останутся в моей коллекции, в компании уже остальных присутствующих.

А не подскажите проверенную мастерскую по востокам в Москве? Имею спецсерию современные Нептуны с зелёным цифером и календарем от меранома. Начали останавливаться что лёжа на столе, что при носке на руке. Отнес ближайшему мастеру на районе. Слупил 2 рубля якобы за репосаж. Дал рекомендацию не затягивать сильно заводную головку… Чего в принципе я и не делал. Итог, поработали с неделю и опять начали останавливаться. Да, если головку вовсе не завивать, то работают исправно.

Обратитесь сюда: www.horology.ru/
Уже сделал у них 4-го часов, вопросов не было.
Так же по отзывам читал хорошее об этой мастерской:
www.watchrepairer.ru/
Но пока еще не обращался, только планирую, через месяц.

О! Буквально только что обнаружил данную запись. Очень хорошо что тут есть любители механических часов! К стати, вчера купил с рук амфибию 2416б в 42 корпусе из нержавейки. При осмотре механизма (не диагностике!) обнаружил что требуется замена колеса подзавода, которое с храповиком. В ближайшее время сделаю диагностику и схожу к знакомому часовому мастеру, надеюсь у него есть нужная запчасть, остальные если что найду у себя.

последний раз в продаже нашу механику видел в Питере от 30тр-за что такие деньги просят?
восток восстанавливал после отказа гарантийной мастерской установкой «старых» деталей.
к сожалению зрение с возрастом ухудшилось и часами не получается заниматься(батарейку разве что заменить).

От 30 это я так думаю Ракета была — Петродворецкий часовой завод. У них да, цены заоблачные. Посмотрел сайт — ужаснулся, они вроде как больше на иностранцев работают. Но, как говорят, производство свое сохранили.
А Восток кстати можно заказать напрямую с завода. Если отбросить совсем уж грошовые Командирские в латуни на 2409 и 2414 калибре, то цена на классические амфибии на 2416Б сейчас довольно демократична — 4200 р. если у официалов, например на meranom.com, в них все наше, и корпус и механизм.
Есть модели новых амфибий, там корпус импортный, механизм наш. Стекло уже минеральное, правда и цена от 7 до 16 т. р., но красивые, заразы.
А вообще открыл для себя в Москве один часовой магазин, когда в командировке был, так там цены именно на Востоки процентов на 30% ниже меранома, причём часы все свежие. Если нужно, могу в личку скинуть, он и как интернет-магазин работает.
Сейчас ищу амфибию бочку советскую на 22 калибре под восстановление. Но по адекватной цене пока не попадается.

выкладывайте адрес здесь-в личном блоге не реклама.

А, тогда не проблема) www.fotoclock.ru/
Физически он в Павелецком пассаже, рядом с Павелецким вокзалом. Продавец он же хозяин. Не знаю за счёт чего он именно на Востоки цены ниже держит, так и не признался:) (на Casio например такие же как и везде), но я там брал Командирские К-35 в сентябре, так им было всего 2 месяца. А с завода мне присылали Амфибию 7-месячной давности. Та же амфибия риф на мераноме около 11-12 тыс. р., у него 7-8 т. р. Но не подделка, это точно.

хорошие часы делали-почистил, помазал-опять идут.

Да восток и сейчас хорошо делает. Вот эти перебранные уже российские. На вскидку где то начало двухтысячных.
Ну и уже современные 2016 и 2017 годов востоки у меня хорошо трудятся.

Согласен ) купил недавно новую амфибию в 42 кузове
Славу вот отшаманил у знакомого мастера
Отшаманил антимагнитных восьмигранку-снайпера, и сейчас делаю котлету из 100 кузова Востока, на дизайне Seiko Blue Monster, буду 2416 перебирать

Как снимается заводная головка?

Если наручные часы загрязнились или вышла из строя какая-то деталь, то разбирая их, можно столкнуться к проблемой снятия заводной головки. Из-за того, что часовой механизм достаточно хрупок по своей структуре и требует старательности, необходимо разбирать его очень аккуратно. А иначе вы повредите и корпус, и можете полностью сломать их устройство.

Прежде всего нужно подготовить место для разборки часов. Расстелите на столе больной белый лист бумаги и поставьте на него яркую настольную лампу. Расставьте несколько коробочек напротив себя – в них вы сложите детали часового механизма, и они не потеряются. Учтите, что конструктивные элементы должны быть сложены отдельно, и тогда снова собрать часы будет гораздо легче. В дополнение ко всему можно приготовить фотоаппарат. Сфотографируйте каждый этап разборки, тогда не страшно будет упустить из памяти какую-то деталь.

Отсоединив браслет от часов, уберите его в сторону, вместе с болтиками. Затем внимательно изучите конструкцию корпуса своих часов. И, если крепление осуществляется при помощи защёлок, используйте отвёртку с толстым лезвием или нож чтобы поддеть крепление и вскрыть корпус. Если же на корпусе имеется резьба, сначала вам нужно будет её очистить от скопившейся за долгое время пыли и грязи. Используйте для этих целей бензин, так как обычная вода может спровоцировать появление ржавчины.

Итак, отвинтите мощным пинцетом резьбовое кольцо. Вскройте корпус. Сначала внимательно осмотрите часовой механизм (и сфотографируйте!), а затем, сняв заводную головку, выньте его.

Расположите на бумаге часы стеклом вниз и осмотрите заводную головку. Не откручивайте её. Изучите место, в котором заводной вал входит в корпус часов. В некоторых местах у этого места можно обнаружить маленький штырёк в виде точки. Вам нужно одновременно нажать на неё удобным инструментом и потянуть в сторону заводной рычажок. После таких манипуляций головка отсоединится. В других же моделях часов вместо такого штырька имеется винтик. В такой ситуации нужно его повернуть в пол оборота и просто достать заводную головку.

В ту секунду, как вы вынете механизм часов из корпуса, вставляйте назад в него заводную головку. Она будет вам необходима в будущем при разборе других деталей. Устанавливайте данный элемент таким же образом, каким вы его вынимали.

Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как снять заводную головку часов восток»? Напишите об этом в комментариях.