В этой статье мы попросили мастера ответить на вопрос наших читателей: «Как отремонтировать маятник на часах?», а также дать полезные рекомендации по теме. Что из этого получилось, читайте далее.
Как отремонтировать маятник на часах
ГЛАВА VII КОНСТРУКЦИЯ НАСТЕННЫХ ЧАСОВ И РЕМОНТ ИХ
Детали механизма настенных часов расположены между двумя латунными пластинами различных конфигураций — прямоугольными, квадратными, круглыми. Пластины скреплены между собой четырьмя стойками, на резьбу которых навинчены гайки, или в выступах стоек просверлены отверстия, в которые плотно вставлены конусообразные штифты.
В большинстве настенных часов в качестве колебательной системы используется маятник, который подвешивается на стальных подвесных пружинах, скрепленных латунными пластинами (рис. 188) разных форм.
Рис. 188. Подвесы маятника настенных часов:
1 — одинарный; 2 — двойной; 3 — для полусекундных маятников; 4 — для английских настольных часов с полусекундным маятником
Одинарные подвесы употребляются редко, так как при одинарной пружине маятник при колебании отклоняется от плоскости качания. При двойных пружинах это исключается при условии, что длина обеих пружин одинакова и они не имеют изгибов по плоскости. Толщина стальных пружин подбирается в зависимости от веса линзы маятника. Обычно толщина стальной пружины должна находиться в пределах от 0,05 до 0,2 мм (для различных конструкций), а ширина и длина — от 2 до 10 мм. Подвес маятника имеет отверстия диаметром от 1 до 2 мм, куда вставлен
штифт. Крючок маятника надевается на нижний штифт, а верхний штифт подвеса закрепляется в особом кронштейне (рис. 189).
Маятник часов состоит из легкого, но жесткого стержня и более тяжелого (по сравнению со стержнем) груза — линзы. Груз маятника при регулировке хода часов может быть передвинут вверх и вниз с помощью гайки, находящейся на стержне маятника (рис. 190).
Период колебания маятника зависит от его длины. Чем длиннее маятник, тем медленнее совершаемое им колебание и, наоборот, чем короче маятник (т. е. чем выше поднят груз), тем колебание быстрее.
При повышении температуры часы обычно отстают, а при понижении—спешат вследствие того, что стержень маятника, как и все тела, деформируется под воздействием температуры. Для того, чтобы изменения температуры не влияли на точность показания часов, применяют компенсационные маятники. В этом случае маятники изготовляют из материалов, обладающих малым коэффициентом температурного расширения, например дерева (ель или сосна), так как оно при повышении температуры расширяется в два-три раза меньше металла. Чтобы в поры дерева не проникла влага, стержень насквозь пропитывают масляным лаком.
В другом случае стержень делают из неоднородных материалов, так как различные металлы под воздействием температуры расширяются в различной степени. Например, стержень маятника может состоять из нескольких стальных и латунных прутьев, упирающихся в поперечный брусок маятника и деформирующихся по длине. Благодаря этому длина маятника остается стабильной и точность хода часов почти не нарушается.
Находясь в состоянии покоя, маятник сохраняет вертикальное положение. Когда маятник выведен из состояния покоя, он возвращается к положению равновесия, благодаря силе тяжести и эластичности подвеса. Однако при движении маятника по инерции он пройдет положение равновесия и отклонится в обратную сторону почти на такое же расстояние, на которое был отклонен первоначально.
Для того чтобы колебания маятника не затухали, стержень маятника входит в разрез вилки, установленной на оси якоря, на котором укреплены входные и выходные палеты, связанные в своей работе с ходовым колесом. Такой ход называется несвободным с трением на покое (рис. 191).
Плоскости покоя входной и выходной налет имеют цилиндрическую форму; скошенные плоскости палет называются плоскостями импульса. Точки начала и конца поверхности покоя, соединенные с центром качания маятника, образуют угол покоя, а точки начала и конца импульса — угол импульса.
Ходовое колесо под воздействием заведенной пружины или поднятой гири через равные промежутки времени поддерживает колебания маятника, сообщая импульсы палетам якоря. Когда маятник начинает отклоняться от одного крайнего положения в другое, он поворачивает и вилку, которая в свою очередь поворачивает якорь. В это время зуб ходового колеса скользит по поверхности покоя входной палеты; затем зуб, попадая на плоскость импульса входной палеты, толкает якорь, а тем самым и вилку в момент, когда маятник еще не дошел до положения равновесия. Правой стороной паз вилки ударяется о стержень, отбрасывая маятник в противоположную сторону. Одновременно зуб ходового колеса проходит плоскость импульса входной палеты, и впередистоящий зуб ходового колеса упадет на поверхность покоя выходной палеты. Пока маятник продолжает свой путь, поверхность покоя палеты скользит по зубу ходового колеса. Колесная система
в это время остается неподвижной. Она приходит в движение тогда, когда зуб, попадая на плоскость импульса палеты и скользя по его поверхности, сообщает якорю импульс.
Рис. 191. Несвободный ход с трением на покое и его последовательная работа:
1 — ходовое колесо; 2 — якорь; 3 — палета входная; 4 — палета выходная; 5 — стальные пластинки, закрепляющие палеты; 6 — место для оси анкера
Маятник, дойдя до крайнего положения, начинает возвращаться назад, и весь процесс повторяется.
Ходовое колесо имеет различное число зубьев (24,30,36, 42 и т. д.). Якорь охватывает от 4,5 до 11,5 зубьев ходового колеса. Толщина палет несколько менее, чем полшага зуба. Шаг зуба колеса складывается из ширины зуба и ширины впадины.
В некоторых часах применяется ход, представляющий собой цельный стальной отполированный якорь (рис. 192). Это — тип спуска с отходом назад, т. е. при работе часов ходовое колесо несколько отходит назад под воздействием плоскостей покоя якоря. Наконец, имеется ход с крючковым якорем (рис. 193), принцип работы которого подобен спуску с отходом назад.
Настенные часы без боя отечественного производства с семидневным пружинным заводом имеют простую конструкцию: передача с цевочным
зацеплением и ход с крючковым якорем (рис. 194). Недостаток данных часов заключается в одинарной пружине подвеса. Пружина подвеса в этих часах входит в разрез кронштейна очень плотно.
Рис. 194. Маятниковые часы отечественного производства без боя:
1 — барабанное колесо; 2 — заводная пружина, 3 — заводной вал; 4 — добавочное колесо; 5 — вексельное колесо; 6 — минусный триб; 7 — гайка крепления минутной стрелки; 8 — центральное колесо; 9 — часовое колесо; 10 — ходовое колесо; И — якорь; 12 — минутная стрелка; 13 — часовая стрелка; 14 — мост якоря; 15 — пружинка подвеса; 16 — промежуточное колесо; 17 — предохранительные штифты; 18 — стержень маятника; 19 — мост заводного вала; 20 — вилка; 21 — крючок маятника
Как отремонтировать маятник на часах
Или войдите с помощью этих сервисов
- Новые темы форума
- Вся активность
- Главная
- Вопрос-Ответ. Для начинающих
- Начинающим
- Помогите Починить Часы С Маятником
Объявления
Прочитайте перед созданием темы! 26.10.2016
Автор Benzion , 8 июня, 2009
9 сообщений в этой теме
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Ремонт маятниковых часов
Несмотря на популярность разнообразнейших электронных устройств, остаются вещи, проверенные веками, и не потерявшие своей привлекательности.
Маятниковые часы, изобретенные около 1000-го г., и по сей день являются признаком утонченного вкуса своего владельца.
Будь то небольшие настенные часы или солидные напольные, этот стильный предмет задаст тон любому интерьеру.
Маятниковый механизм при должном обращении и уходе может служить годами и даже столетиями.
Однако и такая надежная система может дать сбой.
Ремонт маятниковых часов — это сложная работа и только профессионал может выполнить её достойно, не повредив механизм изделия
Наши мастера помогут вам спасти старинные часы и антикварные карманные часы. У нас также проводится замена батарейки в часах ника. Приходите к нам с любыми вопросами и вам обязательно окажут помощь и расскажут как ухаживать за вашим изделием.
Прежде всего, причиной неточного хода или остановки может стать элементарное скопление пыли и грязи на движущихся частях. Также стоит уделять должное внимание смазке деталей: ее отсутствие или использование непригодных материалов может тормозить ход. Мы рекомендуем чистить детали механизма и полностью заменять загустевшую смазку раз в 2-3 года – это обеспечит идеальный работу ваших часов.
На детали механизма могут негативно влиять и такие факторы, как перепады температуры и повышенная влажность. Классические маятниковые часы предполагают корпус из ценных пород дерева, а его деформация может влиять на работу внутреннего механизма.
Наша компания «Сервис Тайм» предлагает ремонт часовых механизмов любой сложности и модели
Не забывайте, что для правильной работы маятниковые часы должны стоять в помещении или висеть на стене строго вертикально. И, разумеется, механизм необходимо беречь от ударов и падений, которые могут стать причиной перекоса маятника и его опор.
Со временем части механизма могут изнашиваться и деформироваться: стачивание шестеренок и анкерного механизма также могут быть причиной остановки часов.
Что бы ни случилось с вашими любимыми часами, наши специалисты быстро и бережно помогут привести их в порядок: очистить механизм, заменить детали или отремонтировать детали, отрегулировать точность хода или отреставрировать корпус. Мы ремонтируем как новые часы, так и старинные, вы можете не бояться доверить нам семейную реликвию.
Возможно у Вас есть свои мнения на тему «Как отремонтировать маятник на часах»? Напишите об этом в комментариях.
Загрузка...